꾹의 블로그
동석군의 트윈스크롤 터빈이 장착 완료되었다. 클러치 슬립, 웨이스트게이트의 문제...에도
불구하고 1.3bar에서 378whp을 찍어내더라는 이야기는 눈을 번쩍 뜨이게 만드는......
원인에 대해서 서로의 의견을 주거니 받거니, 결론은 웨이스트게이트를 하나 더 장착해보면
어떨지... 해결이 될지 어떨지는 모르겠다. 또는 합류되는 라인을 만들어서 웨이스트 게이트에
연결하는 방법... 역시 머리는 많을수록 다양한 아이디어가 나온다.

기대가 크다. 부스트 손실을 줄이고 메탄올 시스템까지 장착하여 무사히 400 over project를
성공시키길...
그러나, 클러치는 또 어찌할 것인지...

과연 911 터보를 쫓을 수 있을까?
민욱 07/04/27 01:52  R X
ㅡ,.ㅡ
안습입니다요. 트윈 스크롤은 또 뭡니까? 트윈터보는 아니고,
쓰바루나 싸브 같은 차들에 달려나오는 그 트윈 스크롤 터빈 말인가요?
시간내서 서울 함 가보던지 해야지....
07/04/27 21:45 X
옙!!! 바로 그 트윈 스크롤 터빈입니다. 사브에 달린 것은 터빈이 작지만 30r은 아시다시피 큰 거잖아요. 부스트 빨리 떠서 꾹의 28rs와 거의 동일한 반응성을 보여주더군요.
어제, 1차 매핑했는데 378마력 찍었습니다. 웃긴건 미션 슬립이 나는 상태에서 토크가 47이었다는 거... 괴물의 탄생이 눈앞에 있습니다. ㅋㅋㅋ
over the 3 07/04/27 23:50  R X
오!!! 트윈 스크롤 터빈을 성공적으로 장착하셨나봅니다.
제대로 세팅만 되면 무서울 게 없는 괴물이 될텐데...
하지만 클러치 선택의 폭이 좁아지는 문제에 봉착하셨군요.
잘 해결되시길 바랍니다.
07/05/01 11:03 X
그쵸^^, 클러치는 적당한 것을 찾았습니다. 오늘, 비밀병기와 함께 매핑을 완료할 예정인데, 제가 더 기대되는군요. 대략 1.5bar에서 400over할 듯 싶습니다. ㅋㅋ
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