꾹의 블로그
독일산 v8에 비하면 거의 껌값 수준인 미제 v8은 보는 이에 따라선 구식이라할 수 있는 ohv 혹은
ohc 방식이다. 이른바 푸쉬로드라는 점과 실린더당 2개의 밸브만 사용하고 있어 크기가 독일산 v8
에 비해 상당히 앙증맞다. 머스탱에 들어있는 v6를 본 적이 있다면 수긍이 갈려나... 미제 v8의 가
장 큰 장점은 역시 엄청난 토크를 가진다는 것이다. 아울러 오랜기간 축적되온 기술과 주철 소재라
는 점 때문에 무척 저렴하다는 점이다. 방식이야 무슨 상관이 있겠냐만 잠시 e39 m5용 v8 엔진을
장착하려던 계획을 세웠던 꾹에겐 입맛이 도는 선택이겠지. 알루미늄이 가벼워서 좋다는 사람도
있을 것이고 단단하므로 주철이 더 낫다는 사람도 있겠지만 꾹에겐 저렴하다는 것이 가장 큰 장
점이다.

다음은 vortec 엔진에 대한 위키 자료
http://en.wikipedia.org/wiki/Vortec
5리터가 넘는 배기량이므로 단순 계산으로 0.5bar 정도만 써줘도 60kgm 안팎의 무시무시한
토크를 뿜어낼 것이다. ㅋㅋㅋ
퀵실버 09/04/10 17:53  R X
꾹님, 슬슬 몸풀기 시작하시나봅니다. 저도 찾아보니 어메리칸 V8이 어마어마하네요. AMG나 M의 그것과는 또다른 매력 덩어리네요. 무엇보다 가격이 저렴하니 더더욱 군침이 돕니다. 재밌는 팁 하나 알려드리자면, 여기 미군 애들 중에 LS1 엔진 스와핑해서 타고다닙니다. 독특한 엔진 소리며 아는 사람들은 다 압니다. 부디 좋은 녀석으로 걸리길 기대합니다.
그리고, 아들 하나 낳았습니다. 축하해주세요. 애기엄마도 순산!!!
09/04/11 18:39  R X
이런 경사가... 아들이라... 축하합니다. 4월말에 만나요^^,
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