꾹의 블로그
▒ 15번째 글
토토로
님이 남긴 글
안녕하세요 꾹님~!

2004년에 투카를 몰면서 클투에서 꾹님의

글을 읽을때만해도 튜닝에 대해선
일자무식이어서 남겨주셨던 글들의
가치를 제대로 알 수 없었네요 ^^;


지금은 제네시스 쿠페 2.0을 타면서
터빈업을 하려다가..
남들 다 하는 14G,2871,30R은 너무나
하고싶은마음이 없고 트윈스크롤을 하고
싶다! 라는 막연한(?) 꿈을 가지고
검색하다가 예전에 클투에서 꾹님께서
올리셨던글이 생각나서 찬찬히 다시
읽어보게 되었습니다..

꾹님께서 2년전에 이미 사용하셨던
TD05HR-16G를 저도 젠쿱에 이식해주고
싶은데 다수의 샵들에서 취급을 하지않는
터빈이라 하여 좌절중입니다

꾹님께서는 어떤경로로 구입하셔서
인스톨을하셨는지 노하우가 궁금하네요
^^;;

남들은 왜 패키지로 얼마든지 저렴하고
손쉽게 출력향상을 할 수 있는데 고된길을
걸으려하느냐고 하지만
전 왠지 이 길이 가고싶습니다! ㅋㅋ


젠쿱 최초의 트윈스크롤터빈차량이 되길
꿈꾸며 이만 줄입니다 ^^

(도와주세요!!! ^^;;;)
09/10/06 16:23

님이 남긴 글
14g가 아니라 16g를 썼었는데요^^,

td05 16g는 종류가 여럿 있습니다. 제가 사용했던 것은 란에보 9기형에 들어가던 것입니다. 10.5t 사이즈였구요, 아울러 트윈 스크롤 방식입니다. 제가 올렸던 시승기에 트윈 스크롤의 특징을 언급했을 겁니다. 아마 9.8t도 있을 겁니다.

구하기는 어렵지 않을 겁니다. 참, 타이태니엄 버전(흔히 티탄이라고 부르죠. 명칭은 hra일 겁니다. 아닌가???)도 있습니다. 이건 휘파람 소리같은, 슈퍼차저의 음색과 비슷한 특징을 갖고 있습니다. 뒤에서 소리를 내며 달려오면 선행차는 그야말로 공포심에...ㅋㅋ 메일 주소 남겨주시면 알려드릴께요. 가격은 좀 차이납니다만 타이태니엄에 트윈스크롤, 10.5t 사이즈로 하시길 권합니다. 아울러 1.8bar 정도는 써주셔야 할 것이구요... 문제는 액츄에이터를 그대로 쓸 것인지 웨이스트게이트를 장착할 것인지입니다. 전 '돈'이 없어서 액츄에이터를 그대로 사용했습니다. 전자식 부스트컨트롤러 장착해서 말이죠. 웨이스트게이트는 두 개가 들어가닌 비용이 장난아니겠죠^^,

출력은 1.9bar 쓸 경우 최소 340에서 최대 380마력 이쪽저쪽입니다. 토크는 52kgm 안팎일 것이구요. 제가 그랬습니다. 388에 51.8인가 그랬던 것으로... 베타엔진이나 세타엔진이나 거의 비슷할 겁니다. 제 공식도 보셨겠네요? 혹시나해서 알려드리면,

휠토크=(1+최대부스트)X2(이건 배기량)X9
입니다.

다시 터빈을 집어넣는 만행을 저지른다면 다른 생각없이 저역시도 미쓰비시 것으로 할 겁니다.

제 메일주소는 bienrhie@hanmail.net입니다.
09/10/07 02:56
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